道路交通能見(jiàn)度傳感器：交通管理部門(mén)可根據(jù)能見(jiàn)度信息優(yōu)化交通信號(hào)控制【型號(hào)推薦：TH-N20，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在復(fù)雜多變的道路交通環(huán)境中，能見(jiàn)度作為影響行車(chē)安全與通行效率的關(guān)鍵因素，始終備受交通管理部門(mén)關(guān)注。道路交通能見(jiàn)度傳感器作為精準(zhǔn)感知能見(jiàn)度狀況的"智慧之眼"，能夠?qū)崟r(shí)捕捉大氣中顆粒物、水汽等對(duì)光線(xiàn)的散射與吸收特性，動(dòng)態(tài)反映不同天氣條件下的視野清晰程度。該傳感器通過(guò)高精度探測(cè)技術(shù)，將能見(jiàn)度信息轉(zhuǎn)化為可量化的數(shù)據(jù)信號(hào)，為交通管理系統(tǒng)提供科學(xué)決策依據(jù)。交通管理部門(mén)可依托這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，構(gòu)建動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制——當(dāng)能見(jiàn)度降低時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)優(yōu)化交通信號(hào)配時(shí)方案，延長(zhǎng)關(guān)鍵路口的綠燈時(shí)長(zhǎng)以緩解車(chē)輛積壓；同步調(diào)整電子警示牌顯示內(nèi)容，強(qiáng)化對(duì)駕駛員的視覺(jué)引導(dǎo)。這種基于環(huán)境感知的智能調(diào)控模式，不僅提升了特殊天氣下的道路通行能力，更通過(guò)主動(dòng)干預(yù)降低了追尾、連環(huán)碰撞等事故風(fēng)險(xiǎn)，為構(gòu)建安全高效的智慧交通體系提供了重要技術(shù)支撐。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

N20型能見(jiàn)度傳感器采用前向散射法測(cè)量空氣總消光系數(shù)，進(jìn)而計(jì)算當(dāng)前能見(jiàn)度，廣泛用于道路交通、氣象等行業(yè)。

二、技術(shù)特點(diǎn)

1.儀器外殼為高質(zhì)量鋁材料，陽(yáng)極氧化后進(jìn)行噴漆處理，整機(jī)防水、防塵、防碰撞性能優(yōu)異；

2.儀器發(fā)射、接收鏡頭向下設(shè)計(jì)，極大降低太陽(yáng)光等雜光干擾；

3.天氣現(xiàn)象識(shí)別，可識(shí)別霧、雨、雪、混合降水、晴等天氣現(xiàn)象，識(shí)別率高；

4.內(nèi)置看門(mén)狗電路，保證長(zhǎng)時(shí)間戶(hù)外運(yùn)行可靠、穩(wěn)定；

5.儀器通信、電源接口均含防雷設(shè)計(jì)，極大限度降低雷擊、靜電損害；

6.12~24V寬壓供電，總功率約1W，功耗極低，可使用太陽(yáng)能板、蓄電池等長(zhǎng)期供電；

7.數(shù)字接口使用RS485或RS232，標(biāo)準(zhǔn)MODBUS協(xié)議，無(wú)需進(jìn)行協(xié)議適配；

8.儀器可輸出15s、1min、10min能見(jiàn)度值，無(wú)需配置即可直接讀取，使用更加靈活。

三、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

QX/T 536-2020前向散射式能見(jiàn)度儀測(cè)試方法

四、技術(shù)指標(biāo)

五、安裝說(shuō)明

1. 安裝位置

能見(jiàn)度儀的安裝位置需要選擇在開(kāi)闊、平坦、無(wú)遮擋的地面上，遠(yuǎn)離建筑物、樹(shù)木、灌木、高峰等物體。這樣可以確保儀器觀測(cè)范圍不受遮擋，數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

應(yīng)避免不必要的光學(xué)干擾，能見(jiàn)度儀的接收器應(yīng)背對(duì)強(qiáng)光源（如太陽(yáng)光）進(jìn)行安裝，發(fā)射器與接收器應(yīng)位于南北方向。

2.安裝高度

能見(jiàn)度儀安裝高度應(yīng)大于 1.5m 且小于 3m，安裝高度超過(guò) 3m 應(yīng)進(jìn)行對(duì)應(yīng)高度的校準(zhǔn)。

3.安裝步驟

3.1安裝前用戶(hù)應(yīng)準(zhǔn)備立柱，使用儀器自帶的卡箍安裝到立柱上。

3.2將儀器托舉到合適位置，使用卡箍后的螺栓對(duì)能見(jiàn)度儀進(jìn)行安裝固定，安裝時(shí)應(yīng)保證接收器與發(fā)射器開(kāi)口向下，否則應(yīng)重新安裝。